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項 目 背 景
黎城至霍州高速公路（以下簡稱“黎霍高速”）起點設于黎城幸福莊，以樞紐形式連接青蘭國家高速公路黎城至長治段，路線經長治市潞城區、襄垣縣、沁縣、古縣到達終點，與在建的霍州至永和關高速公路連接，路線全長151.44公里。 黎霍高速公路開工儀式 該條高速公里另設連接線6條，全長56.605公里。項目按全封閉四車道高速公路標準設計，設計速度采用80公里/小時，路基寬度采用24.5米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路I級，寬度與路基同寬。黎霍高速的建成將徹底結束沁縣、沁源不通高速的歷史，也將增加山西南部城市與延安、邯鄲的緊密聯系。 項 目 難 點 黎霍高速公路項目于2019年12月27日正式開工。 山西境內山區較多，整條高速從山中蜿蜒穿出，導致現場路基開挖邊坡修整工作進行困難。項目邊坡開挖中常有3-4級邊坡，高度達到30-40米左右。 黎霍高速公路橫斷面數據 公路高邊坡施工放樣常用的測量工具主要有全站儀和GPS-RTK，常用方法主要包括圖解法、解析法、漸進法。無論使用哪種方法，一般均遵循“從高級到低級”原則，皆需要測量人員先放樣出開挖線，在逐臺階放樣引導挖掘機操作施工。測量人員反復攀爬山坡，施工效率低，安全亦很難得到保障。 難 題 對 策 為了解決黎霍高速高邊坡施工的困難，中鐵三局黎霍高速項目管理人員與華測導航取得聯系，希望華測相關產品能夠提供助力。接到邀請后，華測技術人員第一時間趕到工地，以最快速度完成了TX63挖掘機引導系統的安裝調試工作。 TX63挖掘機引導系統什么來頭？ TX63挖掘機引導系統是華測導航自主開發的一款針對土方施工的高精度引導系統，由傾角傳感器、主控箱、GNSS天線、高精度接收機等部分組成。通過結合北斗高精度定位系統，高精度傳感器技術和先進的算法模型，該套系統能夠使挖機鏟尖坐標精度能夠達到±3cm，并通過三維道路模型導入引導平板實時顯示左右鏟尖的填挖量，高效引導操作手作業。真正實現無需測量人員引導，只需操作手一人即可進行高精度作業，夜間施工也能保證施工作業的精度。 TX63挖掘機引導系統的幾項絕招： 施工引導 車載平板實施顯示施工填挖量，無需測量放樣，無需人員引導，操作手即可快速進行施工作業。 施工檢核 操作手借助系統高精度定位與三位圖紙即可實現自助檢核。 安全預警 通過系統設定危險區域，在施工過程中提前給予人員及設備安全預警。 施工記錄 記錄機械施工過程信息，為質量溯源提供數據支撐。 華測技術人員正在進行系統安裝調試 TX63挖掘機引導系統在項目投入使用后系統誤差一直控制在3公分以內，完全滿足現場施工要求。挖掘機進行刷坡施工時只需一個挖機操作手即可輕松完成，無需引導。測量人員與現場輔助人員無需再反復攀爬數十米的陡坡進行放樣打樁，不僅降低了施工現場安全風險，更減少了人員投入，提高了施工效率。 項 目 啟 發 在人工成本不斷提高、勞動力日趨減少的今天，數字化、機械化、智能化施工已成為國內外施工建設領域的發展趨勢。TX63挖掘機引導系統在黎霍高速高邊坡施工中的成功應用將為同類工程智能化施工方案的制定和實施提供有效的參考和借鑒。
