黎城至霍州高速公路（以下簡稱“黎霍高速”）起點設于黎城幸福莊，以樞紐形式連接青蘭國家高速公路黎城至長治段，路線經長治市潞城區、襄垣縣、沁縣、古縣到達終點，與在建的霍州至永和關高速公路連接，路線全長151.44公里。

該條高速公里另設連接線6條，全長56.605公里。項目按全封閉四車道高速公路標準設計，設計速度采用80公里/小時，路基寬度采用24.5米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路I級，寬度與路基同寬。黎霍高速的建成將徹底結束沁縣、沁源不通高速的歷史，也將增加山西南部城市與延安、邯鄲的緊密聯系。

黎霍高速公路項目于2019年12月27日正式開工。

山西境內山區較多，整條高速從山中蜿蜒穿出，導致現場路基開挖邊坡修整工作進行困難。項目邊坡開挖中常有3-4級邊坡，高度達到30-40米左右。

公路高邊坡施工放樣常用的測量工具主要有全站儀和GPS-RTK，常用方法主要包括圖解法、解析法、漸進法。無論使用哪種方法，一般均遵循“從高級到低級”原則，皆需要測量人員先放樣出開挖線，在逐臺階放樣引導挖掘機操作施工。測量人員反復攀爬山坡，施工效率低，安全亦很難得到保障。

為了解決黎霍高速高邊坡施工的困難，中鐵三局黎霍高速項目管理人員與華測導航取得聯系，希望華測相關產品能夠提供助力。接到邀請后，華測技術人員第一時間趕到工地，以最快速度完成了TX63挖掘機引導系統的安裝調試工作。

TX63挖掘機引導系統在項目投入使用后系統誤差一直控制在3公分以內，完全滿足現場施工要求。挖掘機進行刷坡施工時只需一個挖機操作手即可輕松完成，無需引導。測量人員與現場輔助人員無需再反復攀爬數十米的陡坡進行放樣打樁，不僅降低了施工現場安全風險，更減少了人員投入，提高了施工效率。

在人工成本不斷提高、勞動力日趨減少的今天，數字化、機械化、智能化施工已成為國內外施工建設領域的發展趨勢。TX63挖掘機引導系統在黎霍高速高邊坡施工中的成功應用將為同類工程智能化施工方案的制定和實施提供有效的參考和借鑒。